Los cargadores actuales suelen adoptar el diseño de dirección de cintura curvada.las bisagras están sujetas a múltiples fuerzasSu estado es muy similar a la cintura, el centro del movimiento humano, por lo que también se les llama comúnmente eje de la cintura.El diseño de la pieza de bisagra tiene un impacto clave en la estabilidad de toda la máquinaNo preguntes por qué, sólo intenta hacer que tu cintura no pueda mover objetos pesados y lo sabrás.
Presione la pizarra para resaltar los puntos clave cuando se discuten las ventajas y desventajas de las estructuras mecánicas y sus aplicaciones
Discutir el diseño sin demanda y discutir la estructura sin estado de estrés son todos hooliganismo.El marco del cargador con dirección de cintura curvada presenta las características de extremos gruesos y centro delgadoLa parte del bisagra es delgada y necesita soportar fuerzas en múltiples direcciones al mismo tiempo.hay una sola placa de bisagra doble en los marcos delantero/trasero superior e inferior, y los pernos de bisagra superiores e inferiores pasan a través de la placa de bisagra a lo largo de una línea concéntrica para conectar los marcos delantero y trasero.el tipo de rodamiento, y el método de posicionamiento del rodamiento de cada modelo son diferentes, las características de fuerza de esta parte son las mismas.
Estas fuerzas tienen diferentes magnitudes y direcciones, y la resistencia al desgaste en las partes relacionadas con el perno de bisagra también es diferente.Este post/intentos de demostrar si varias estructuras con bisagras pueden mantener un funcionamiento estable después de ser sometidos a fuerzas externas, y las características de desgaste correspondientes, para comparar las ventajas y desventajas de varios tipos de estructuras con bisagras.
La primera función de la bisagra es transmitir la fuerza motriz. La mayoría de las cargadoras utilizan tracción a las cuatro ruedas, y los ejes delantero y trasero contribuyen cada uno con la mitad de la fuerza motriz.Esta fuerza hará que los dos marcos tengan una tendencia a apretarse entre sí (estrés de nombre académico), y el estado de instalación del eje de pines es que ambos extremos están apoyados en el orificio del asiento de la placa de bisagras doble, y el centro es el punto de transmisión de la fuerza de la placa de bisagras simple.Este estado de estrés se define académicamente como estrés de corte.
La segunda función es garantizar la fiabilidad de la conexión entre los cuerpos delantero y trasero cuando el cubo excava/transporta materiales.Estas dos condiciones de trabajo tienen dos relaciones de palanca en su conjunto: con la rueda delantera como punto de apoyo,el peso y la longitud del cuerpo después de que la rueda delantera toque el suelo el equilibrio la resistencia de excavación del cubo antes de que la rueda delantera toque el suelo más el peso del dispositivo de trabajoLa otra consiste en utilizar el eje de la bisagra como punto de apoyo, y el cuerpo delantero más el peso del material equilibrar el peso del cuerpo trasero.Ambas conexiones de palanca tienen una tendencia a doblar el cuerpo desde la posición del perno de bisagraEn detalle, la bisagra superior se separa en ambos extremos mientras que la bisagra inferior se aprieta entre sí.Pero las similitudes son que ambos tienen una tendencia a doblar todas las placas de bisagra.
Dado que la fuerza máxima de excavación de la mayoría de los modelos actuales puede levantar la carrocería trasera del suelo, la fuerza sobre el alfiler de bisagra es mayor en este momento,que es aproximadamente igual al peso muerto más el peso nominal (esta conclusión proviene de un artículo público publicado por un miembro del Instituto de Investigación Liugong)Al mismo tiempo, existe una resistencia a la fricción cuando el rodamiento gira, pero es muy pequeña en comparación con otras fuerzas.la bisagra está sujeta a estas fuerzas al mismo tiempoIndependientemente de la forma específica de instalación de bisagra utilizada para el mismo modelo, la fuerza que soporta es constante.
Aunque la placa de bisagra soldada de acero es muy dura, en realidad se deformará cuando se somete a una fuerza que exceda su resistencia.el momento de flexión causado por el peso del material o la resistencia de excavación hará que se doble ligeramente, y los orificios superiores e inferiores de las bisagras/los bisagras superiores e inferiores de la placa de bisagras dobles tienen deformaciones diferentes debido a la diferencia de fuerza: la placa superior es más grande que la placa inferior,y la bisagra superior es más grande que la inferior. Debe señalarse que cuanto mayor sea la distancia entre el punto de bisagra inferior y más cercana la distancia entre los dos puntos de bisagra,cuanto mayor sea la deformaciónLos diseñadores deben calcular el espesor de la placa de acero al diseñar para garantizar que la placa de bisagra pueda recuperarse después de la deformación.la función de posicionamiento se coloca generalmente en el punto inferior de la bisagra para extender la vida útil de las piezas.
De una amplia gama de ejemplos, los rodamientos articulados utilizaban rodamientos esféricos / pines flotantes en los primeros días, y ahora los vehículos pesados usan rodamientos de rodillos cónicos.La vida de los primeros no es tan larga como la de los últimos.La razón fundamental es que el rodamiento esférico está limitado por su propio rendimiento y puede soportar fuerzas axiales peores que los rodamientos de rodillos cónicos.cuando una sola placa de bisagra está sobrecargadaEl rodamiento esférico soporta esta fuerza con un borde más delgado.mientras que el rodamiento de rodillos cónicos soporta esta fuerza con un borde más gruesoAdemás, la diferencia material entre los dos hace que la diferencia de vida sea obvia.